strana 1 od 2

PREDSTAVLJAMO Novi Seat Toledo

Stilom Altee, tragom Alfe

Treća generacija Toleda napušta limuzinsku koncepciju prethodnika te se koristi monovolumenskom formom Altee i Tourana. Karoserija je rastegnuta na 4,5 m te nudi komfor srednje klase i prtljažnik od čak 500 litara. Gotovo 90 posto komponenti je iz Golfa V, što jamči visoku kvalitetu i pouzdanost. U početku će se opremati benzincima 1.6/102 KS i 2.0 FSI/150 KS te dizelašima 1.9 TDI/105 KS i 2.0 TDI/140 KS. Prodaja počinje krajem listopada, a osnovni će model stajati 16.200 eura

piše dr. Željko MARUŠIĆ

Seat je predstavio tržišnu verziju Toleda koji je u konceptnoj izvedbi prikazao početkom lipnja na salonu u Madridu. Treća generacija španjolskog obiteljskog automobila (ne možemo reći limuzine) pravi kopernikanski obrat u izvedbi karoserije. Da se podsjetimo, još uvijek aktualni model uveden je u listopadu 1998., kao blizanac Škode Octavije i Volkswagen Bore. Bila je to klasična trovolumenska limuzina, jednako kao i prvi model iz 1991. godine. Nova je serija zanimljiva povišena kombi-limuzina, s odlikama monovolumena, napravljena po uzoru na Alteu.
Preciznije, novi je Toledo rastegnuta izvedba Altee, a stražnji dio pomalo podsjeća na Renault Vel Satis. Ima isti osnovni oblik, jednaku širinu (177 cm) i visinu (157 cm), a dužina je povećana sa 428 na 450 cm. Tako je šest centimetara dulji, tri širi i čak 13 viši od dosadašnjeg modela. Veći gabariti najviše se vide u prtljažniku koji je porastao na čak 500 litara (u Altei prima također uvjerljivih 410 litara).
Slavni talijanski dizajner Walter da’Silva udahnuo je potpuno novi stil posljednjim Seatovim modelima. Uočava se sličnost s novijim Alfama, u čijem je stvaranju sudjelovao Da’Silva. U istom se stilu uskoro očekuje i novi Leon. Odnedavno je, u okviru Volkswagenova koncerna, Seat pozicioniran sportskije i elitnije, u grupi Audi (Audi, Lamborghini i Seat). To se vidi po elitnijoj izvedbi i naglašenom sportskom duhu. Zbog toga ne čudi što se najsnažniji dizelaš 1.9 TDI sa 160 KS zasad ugrađuje jedino u Ibizu, dok se u Pola i Fabiju ugrađuje izvedba sa “samo” 130 KS.
Novi Toledo se koristi koncernovskom platformom međuosovinskog razmaka 258 cm, na kojoj su već predstavljeni Audiji A3 i A3 Sportback, Volkswageni Touran i Golf te Škoda Octavija. Većina mehaničk    ih komponenti jednaka je kao u navedenim modelima, što jamči visoku kvalitetu i pouzdanost.
Markantan, snažno ukošen prednji dio pokazuje elitniju misiju novog Toleda i dobru aerodinamiku (koeficijent otpora 0,29). Najefektniji detalj preuzet je s Altee - brisači su uklopljeni u prednji nosač krova. To atraktivno i korisno rješenje (povećava se vidljivost) očito postaje zaštitni znak novih Seata. Visoki, masivni bokovi pojačavaju sportski stil i naglašavaju sigurnost. Poput Altee, novi Toledo će na svim europskim tržištima biti opremljen s četiri zračna jastuka i dvije zračne zavjese.
Unutrašnje uređenje također slijedi stil Altee, što se posebice uočava po instrumentima u tri velike duplje (stil iz Alfe koji je kopirala Mazda3). Bogatu ponudu prostora naglašava dvadesetak polica i pretinaca, razmještenih po cijeloj unutrašnjosti. Kvaliteta izvedbe je za pola klase bolja nego kod prethodnog modela. Prednja su sjedala jednako oblikovana i dimenzionirana kao u Altei, a stražnja su nešto prostranija, što novom Toledu daje limuzinski stil. Naime, produljeni stražnji dio dijelom je iskorišten za povećanje prtljažnika, a dijelom za povećanje komfora na stražnjim sjedalima (pomaknuta su unatrag za četiri centimetra). Njihovim preklapanjem prtljažnik raste na čak 1500 litara i Toledo dobiva odlike kombija.
Za prvu seriju predviđena su četiri motora, dva benzinca i dva dizelaša. Osnovni model pokretat će se provjerenim benzincem 1.6/102 KS, a iznad njega rangiran je sofisticiran i skupocjen benzinac s direktnim ubrizgavanjem 2.0 FSI/150 KS. U dizelskoj ponudi dva su dobro poznata agregata s ubrizgavanjem pumpa-brizgaljka - 1.9 TDI/105 KS i 2.0 TDI/140 KS. Uz ručne mjenjače s pet i šest stupnjeva, u ponudi će biti i automatski Tiptronic, s pet stupnjeva. Sljedeće godine očekuju se i snažnije verzije (2.0 TFSI/200 KS...) te brzouključivi sekvencijalni mjenjač DSG sa šest stupnjeva.
Velika je pozornost posvećena podvozju, s dokazano dobrim elektro-hidrauličkim servouređajem volana i stražnjim multilink ovjesom. To će upotpuniti kvalitetna elektronička potpora (ABS/EBD i ESP) u serijskoj ponudi. Zbog toga će novi Toledo biti jedan od najupravljivijih i najstabilnijih modela u klasi. Prvi se primjerci na našim cestama očekuju krajem godine, a ponuda će počinjati sa 16.200 eura.

Voditelj Internet odjela: Augustin Gattin
Internet podrška: Sistemi.hr
© Sva prava pridržana: SLOBODNA DALMACIJA, 1999-2007.