strana 1 od 5

REPORTERI "SLOBODNE" UČINILI ĐIR DO BRAČA
NOVIM JADROLINIJINIM TRAJEKTOM

"SUPETAR" JE KAO ZVRK

Hvala Bogu i svetome Petru, Supetar je napokon zaplovio! Dugo očekivana Jadrolinijina prinova, trajekt ugovoren za 5,7 milijuna eura, koji se uz veliku muku brodograditelja mjesecima "rađao" u Brodosplitovu Brodogradilištu specijalnih objekata, od prošle srijede plovi na redovitoj liniji Split—Supetar.
Ukrcavajući se u 11.15 u splitskoj Trajektnoj luci na Supetar, primijetili smo ono što već svi znaju: turistička sezona je "legla", pa nema ni gužve u luci, ni izvanrednih trajektnih linija. U Supetar, koji svojom iznimno širokom ukrcajno-iskrcajnom rampom podsjeća na desantni brod, ukrcalo se 220 putnika, 34 osobna automobila, 17 kamiona i tri motocikla. Malo za "apetit" Supetra, dugog 87,6 i širokog 17,5 metara, koji može prevesti 600 putnika i 100 automobila.
Posada Supetra od 13 članova, na čelu sa zapovjednikom kapetanom Milanom Klarinom, oduševljena je manevarskim sposobnostima trajekta koji se zahvaljujući "aktivnim propelama" u luci okreće kao zvrk.
— Supetar je brod "bez" krme i prove, a nema ni kormila! — kazuje nam kapetan Klarin u ugodno rashlađenoj "kuli" koja se i dalje naziva kormilarnicom. Supetar pokreću četiri glavna pogonska stroja caterpillar ukupne snage 1612 kilovata, koji mu omogućavaju razvijanje brzine od 12,5 čvorova, pa plovidba između Splita i središnje bračke luke traje ukupno 50 minuta — ističe kapetan Klarin.
— Supetar ima kormilarnicu za dvostruko upravljanje i dvije široke ukrcajno-iskrcajne rampe, zahvaljujući kojima se ukrcaj i iskrcaj odvijaju dosta brzo. Svejedno mu je vozi li pramcem ili krmom. Brod ima po dva paralelno povezana pramčana i krmena motora te po dvije pramčane i krmene aktivne propele i kormilo mu zato nije ni potrebno, jer to vam je kao da vozite četiri pente — pojašnjava kapetan Klarin. Za Supetar nema prepreke, jer u slučaju da jedan motor "ispadne", odmah uskače drugi. Četiri brodska propulzora proizveo je britanski Rolls-Royce.
Novajlija Supetar za Brač ima pet "partenci" dnevno, a ukupno 13 Jadrolinijinih plovidbi do Supetra s njim bratski odrađuju trajekti Valun i Lastovo. Posred Bračkoga kanala pozdravili smo se s Lastovom, najbržim Jadrolinijinim trajektom, koji je brzinom od 15 čvorova projurio kao hidrokrilac.
Upravitelj stroja Vatroslav Nazor, prvi časnik palube Vlatko Huljić i kormilar Antonio Milošić pokazuju nam kako se iz potpuno opremljene kormilarnice na Supetru nadzire i upravlja cijelim brodom. Videokamere "gledaju" u strojarnicu, u otvorenu garažu... Brod je, među ostalim, opremljen radarom, s četiri splavi s toboganom za spašavanje svih putnika, gumenjakom za prikupljanje spašenika te s nekoliko sustava za gašenje požara.
Dolazak trajekta u Supetar obradovao je putnike u pristaništu, koji su se umorno ljuljali pod nemilim udarom žestokog zvizdana. Supetarski poštar Jure Sinovčić, koji je dojezdio na motorinu, kazuje nam da su Supetrani oduševljeni novim brodom, a posebno su ponosni što nosi ime njihova 1500 godina staroga grada.
U 12.30 valjalo je krenuti za Split, ali brod je ipak isplovio malo kasnije jer su policajci zamolili kapetana Klarina da pričeka njihove kolege koji su morali žurno u Split. Kad su se policajci ukrcali, pojavilo se nekoliko engleskih turista koji nisu znali da se na brodu ne može kupiti karta, pa je trebalo još pričekati dok jedno od njih otrči do biljetarnice.
— Neki misle da je odrezak koji su zadržali povratna karta, pa s tim pokušavaju ući na brod — kaže Vlatko Huljić.
Pravac Split! Grupica bljedolikih čeških turista izišla je na sunčanu palubu i blaženo zalegla po klupama uživajući na suncu poput gušterica. Domaća čeljad smjestila se udobno u klimatiziranom salonu ili se vrti po palubi hvatajući hlad na kapaljku u sjeni salona. A je upeklo...

Voditelj Internet odjela: Augustin Gattin
Internet podrška: Sistemi.hr
© Sva prava pridržana: SLOBODNA DALMACIJA, 1999-2007.