ŠIBENSKE PROMETNICE, AKO SE NE OSPOSOBE, MOGLE BI POSTATI
"KRITIČNOM TOČKOM" AUTOCESTE KOJA SE PUŠTA U PROMET
Most najkritičnija točka
Neka vrsta stanja pripravnosti graditelja autoceste na području Šibensko-kninske županije
kazuje da je sada sve usmjereno na dovršetak priključnih prometnica bez kojih bi (za ovu
godinu ) autocesta od 339 kilometara od Zagreba do Pirovca, bila zapravo slijepo crijevo.
Težište svih radova usmjereno je na sektore čvorišta Pirovac i Vrpolje, s kojih
prometni pravci vode na postojeće ceste do mora i dalje prema Splitu.
 Hrvatske ceste vode bitku u "pet do dvanaest" za konačni proboj četiri
i pol kilometra duge dionice od Čiste do benkovačke ceste i dalje preko nje do Putičana
za Tišnjansku kapelu. U slučaju da ona ne bude dovršena, ostaje stara cesta preko Čiste
i Gaćeleza do Šibenskoga mosta. No, u Hrvatskim cestama u Šibeniku uvjeravaju, kako do
kašanjenja neće doći i da će ta glavna veza AC-a s morem biti kvalitetno uspostavljena
do dana njena puštanja u promet.
Smatra se, međutim, da će u znatnoj mjeri usko grlo protoka vozila činiti Šibenski
most, dok bi izlazak s AC-a u predjelu Kapele mogao postati problematičan zbog toga što
to križanje( Šibenik- Murter- Pirovac ), za takve potrebe uopće tehnički nije riješeno.
Problema bi u propusnosti prometa, čuli smo u Hrvatskim cestama, moglo biti i na šibenskoj
obilaznici i pravcu preko Ražina do Vrpolja. Kako će, pak, biti u samome gradu Šibeniku,
to je još veće pitanje. Špica sezona i dosad je u grad slijevala deseterostruko više
vozila nego što ih on može primiti. Što će se dogoditi kad se otvori autocesta, to se
zasad ne može znati.
Zbog svega, Šibenik bi za mjesec dana mogao postati kritičnom točkom cijele trase AC-a
i to zato što neće biti prave "prijemosnice" od Čiste do Vrpolja.
Inače, dogodine će biti izgrađena dionica Pirovac-Skradin od deset kilometara, Skradin-Šibenik
od 9, 3 kilometra i Vrpolje- Šibenik( 14, 2 kilometra ). S mostom na Krki, koji će biti
gotov u studenome ove godine, tih 33,5 kilometara autoceste zatvorit će
"vakuum" iz 2004. godine.
Joško ČELAR
Iz Šibenika na AC kod Danila
Trasa autoceste od Vrpolja do Šibenika u 2005. godini dolazi preko Danila i Dubrave, a
u Bilicama siječe postojeću cestu za Drniš i Knin. U predjelu Ražina, pak, gradit će
se čvor s početkom nove dionice buduće brze ceste Šibenik- Drniš- Knin. Od Ražina će
ići i takozvana "poddionica 1" za Danilo i Dubravu, s tim da će se dijelom
izmjestiti i šibenska obilaznica Jadranske ceste D-8( kod Ćipine livade ). Na tom potezu
gradit će se tunel Dumbočica od 500 metara kojim će se probiti brdo Kamenar.
Spojnica će potom ići do predjela Brljug (Gojanovići) u Danilu. Na tom novome križanju,
za Šibenik će biti ulaz na autocestu Zagreb-Split za oba pravca. Po procjenama stručnjaka,
to uključivanje neće zahtijevati više od desetak minuta vožnje. |
|
![[Povratak na naslovnu stranu]](../inc/images/sd_logo-novo.gif){kind=logo}
1/3
