strana 4 od 5

HOĆE LI AUTOCESTA SMANJITI BROJ AVIONSKIH ČARTER-LINIJA
IZ ZAPADNE EUROPE U ZADARSKU ZRAČNU LUKU

Irci nude putnike i traže - ustupke!

Zrakoplovna kompanija Ryan air, koja u svojim avionima ne nudi luksuz nego niske cijene, već prve godine dovezla bi u Zadar, a i odvezla, 150 tisuća putnika, što je tri puta više od ovogodišnjeg prometa. Nevolja je, međutim, u tome što traže da aerodromska pristojba ne prijeđe četiri eura, dok ostale kompanije za domaće putnike plaćaju šest dolara, a strane deset

Ako se realiziraju započeti pregovori sa zrakoplovnom kompanijom Ryan air, zadarska bi Zračna luka već 2005. godine mogla utrostručiti svoj putnički promet. Letovima irskog prijevoznika, u svijetu poznatog po iznimno niskim cijenama karata, u Zadar bi godišnje dolazilo 75 tisuća putnika što je, s odlaskom, realno 150 tisuća ljudi, dok je ove godine zadarski aerodrom opslužio 47 tisuća putnika.
To su tek prvi podaci o velikom pomaku u poslovanju koje bi zadarska Zračna luka doživjela ulaskom stranog prijevoznika na hrvatsko tržište, i to samo prvom linijom, onom iz Londona. Naime, dolaskom autoceste najvjerojatnije prestaje i zanimanje dosadašnjih čarter-linija iz zapadne Europe čime Zračna luka praktički ostaje bez stranog prometa.
A Zadar je, s druge strane, Ircima posebno zanimljiv iz dvaju razloga. Prvo, jer je riječ o manjem aerodromu s kojima Ryan air i inače posluje zbog manjih troškova. U Londonu, primjerice, ne slijeću na glasoviti Heatrow, već na sporedni aerodrom Stansed. Drugi je razlog Zadar kao turistička i posebno nautička regija s blizinom aerodroma i nekoliko velikih marina, naročito zanimljivim gostima iz Velike Britanije, ali i Skandinavije.
Osim za zadarski, Irci su zainteresirani još i za pulski, dubrovački i osječki aerodrom, s čijim je predstavnicima na nedavnom sastanku u Ministarstvu prometa sudjelovala i zadarska direktorica Katica Pupić-Bakrač.
— Istina je da Irci mogući posao sa zadarskom zračnom lukom drže punim pogotkom, a i nama je u interesu da dođu na naše tržište. U stalnom smo kontaktu s Bernardom Bergerom, njihovim direktorom za nove rute — rekla je direktorica Zračne luke.
Ipak, kako je riječ "low cost" zrakoplovnoj kompaniji, kojoj najskuplji let stoji oko 30 eura, a u svojoj ponudi nema luksuznih usluga, nema numeriranih sjedala ni rezervacija, Ryan air od zračnih luka s kojima posluje traži i smanjenje aerodromskih pristojbi.
— Ryan air bi pristao na naknadu od četiri eura, a svi ostali plaćaju šest dolara po domaćem i deset po stranom putniku. Budući da aerodrom živi od tih naknada, u cijelom poslu bi bio bitno oštećen jer bi zbog povećanog broja putnika morao zapošljavati dodatno osoblje — smatra Katica Pupić koja navodi primjer Ancone, gdje zbog velikog interesa regije letove Ryan air subvencionira gospodarska komora.
Slično bi rješenje morao pronaći i Zadar gdje je logično uključivanje i Ministarstva turizma i TZ-a u cijeli posao budući da će turizam od njega imati i najviše koristi.

Voditelj Internet odjela: Augustin Gattin
Internet podrška: Sistemi.hr
© Sva prava pridržana: SLOBODNA DALMACIJA, 1999-2007.