strana 1 od 2

TRIBUNJSKA MARINA PRETVORENA U VELIKO LJETNO GRADILIŠTE

Mađari žurno uređuju svoj izlaz na more

Koncesijsku naknadu, koju su konkurenti ocjenjivali prenapuhanom, Mađari su u cijelosti podmirili odmah nakon potpisanog ugovora te u posljednjih mjesec dana u marinu uložili 2,5 milijuna eura. Postavljeni su murinzi za 270 vezova, na gatove dovedena voda i struja, kamenom popločana šetnica,...
Prijeporno pitanje, zbog kojeg je vodička vlast dočekala Mađare "na nož", je hoće li investirati u izgradnju kanalizacije. U "Danuviusu" su je spremni isfinancirati, ali tvrde da im skrivaju potrebnu dokumentaciju o kanalizaciji

Piše Ante TALIJAŠ           Snimio Nikša STIPANIČEV

Unatoč odluci Gradskog poglavarstva Vodica o zabrani izvođenja građevinskih radova u razdoblju od 15. lipnja do 15. rujna, susjedno mjesto Tribunj ovoga ljeta je veliko gradilište. Naravno, riječ je o tamošnjoj marini za koju je koncesiju prije tri mjeseca dobila mađarska tvrtka "Danuvius-marina" d.o.o. u vlasništvu Laszla Kerekesa i Tamasa Vitezya. Prema potpisanom ugovoru s Vladom RH Mađarima je koncesija dodijeljena na 32 godine, s time da su se obvezali u nju uložiti pet milijuna eura i staviti je u funkciju do 1. srpnja 2003. godine. Stoga, je i vodička gradska vlast fleksibilna u ovom slučaju što se tiče (ne)provođenja odluke o zabrani radova tijekom sezone.
Za podsjetnik je da je "Danuviusu" koncesija dodijeljena jer je ponudio i najvišu moguću godišnju koncesijsku naknadu u iznosu od 10 kuna po četvornom metru zauzete površine kopnenog i morskog dijela pomorskog dobra (ukupna je površina 63 tisuće četvornih metara), te šest posto od ukupnog godišnjeg prihoda. Kako doznajemo iz mjerodavnog Ministarstva ponuđena koncesijska naknada u cijelosti je, odmah nakon potpisanog ugovora, podmirena.

Platili smo puno jer vrijedi

Inače, tijekom postupka javnog natječaja dodjele koncesije, mađarska ponuda je od suparničkih tvrtki ocijenjena previsokom i prenapuhanom. Međutim, Mađari su svoje koncesijske obveze ispunili, a (za mnoge) previsoku koncesijsku naknadu, direktor i suvlasnik "Danuviusa", Laszlo Kerekes objasnio nam je činjenicom da je prostor marine u koju je do njihova dolaska uloženo oko 13 milijuna maraka, u toj mjeri izgrađen da zaslužuje visoku naknadu, koja će se moći podmirivati od planiranih prihoda.
O budućim planovima i aktualnom dovršetku marine Kerekes je za Slobodnu Dalmaciju pričao u svom iznajmljenom stanu u Tribunju, uz pomoć prevoditeljice "Danuviusa" simpatične Osječanke Lidije Deme.
— U posljednjih mjesec dana, otkako smo intenzivirali radove uložili smo 2,5 milijuna eura, a da pritom nismo dirnuli u postojeću bankovnu garanciju engleske bankarske kuće Berklinbank, inače, našeg poslovnog partnera iz Londona - naglasio je odmah na početku razgovora Laszlo Kerekes.
Premda se, istaknut će, ovog trenutka uloženi novac ne može u potpunosti dočarati vizualno, postavljeni su murinzi za 270 vezova marine, za koje su bili potrebni podvodni radovi. Na sve gatove dovedena je voda i struja, za što je u prostoru marine postavljena labirintna instalacijska mreža. Sukladno građevinskoj dozvoli izgrađen je objekt sanitarnog čvora. Šetnica marine popločana je bijelim kamenom, a ovih dana slijedi i betoniranje cjelokupnog platoa marine namijenjenog za parkiralište i 100 suhih vezova.
Od preuzimanja marine prijeporno pitanje, zbog kojeg je, uvjetno rečeno, vodička vlast dočekala Mađare "na nož", bilo je jesu li oni spremni investirati u izgradnju kanalizacijskog sustava marine i samog mjesta. Prema potpisanom koncesijskom ugovoru to je njihova obveza.

Sakrili dokumentaciju za kanalizaciju!

Laszlo Kerekes drži da oko toga nema spornih detalja. "Danuvius" je spreman isfinancirati kompletan kanalizacijski prsten oko marine do kamenog mosta, odnosno i mjesnu kanalizacijsku mrežu sa priključkom na kolektor, zajedno sa ispustom.
— Na žalost, razlog što još nismo krenuli u taj projekt je nepotpuna dokumentacija. Pri preuzimanju od županijskih i gradskih struktura projektnih papira, izuzeta je dokumentacija u vezi s kanalizacijom. Tek sam kao direktor, privatnim kanalima, preko jedne domicilne osobe, koju opet iz razumljivih razloga ne želim imenovati, uspio doći do djelomične potrebite dokumentacije. Apsurdno je da nam pojedinci spočitavaju da navodno bježimo od izgradnje kanalizacije, a skrivaju nam relevantne dokumente. No, u vezi s tim, kompletirat ćemo o svome trošku svu papirologiju i kanalizacijski sustav će biti riješen na obostrano zadovoljstvo - decidirano je kazao Kerekes.
Iako je bilo najavljeno da će marina već ovog ljeta primati nautičare u tranzitu, čelni čovjek "Danuviusa" odbacio je takvu mogućnost. Marina će se početi baviti komercijalnom djelatnošću kada bude u cijelosti zgotovljena i kad dobije službenu uporabnu dozvolu, a to će biti u zakazanom roku, do početka iduće sezone. Za cijeli projekt potrošit ćemo blizu šest milijuna eura, veli Kerekes. Doduše, dodaje on, svake večeri u marinu ilegalno uplovi na desetke stranih plovila.
- Ne inzistiramo na naplati i to je u jednu ruku, u ovom prijelaznom razdoblju, naš doprinos tribunjskim ugostiteljima kod kojih ti nautičari troše novac.
Na pitanje zašto je "Danuvius" odabrao baš Tribunj za svoje nautičko odredište Kerekes pojašnjava:
— Od stvaranja države Hrvatske prisutni smo na ovdašnjem turističkom tržištu. Zajedno sa svojim poslovnim partnerima bavimo se trgovinom brodova i posjedujemo veliku čarter flotu. Dosad smo svoje poslovne interese realizirali u marinama putem kratkoročnog najma. Sasvim slučajno krstarivši jadranskom obalom, upoznali smo Tribunj, a u to vrijeme raspisan je i koncesijski javni natječaj za marinu. Odlučili smo, ne pitajući za cijenu, da se zauvijek skrasimo upravo u Tribunju.

Vodičani protiv, Tribunjci za

Pored 200 vezova u marini namijenjenih gostima, bit će ih i sedamdesetak rezerviranih za čarter flotu "Danuviusa". Riječ je redom o plovilima koja su izgrađena u eminentnim francuskim brodograditeljskim kućama "Laguna-katamaran" i "Beneto".
Poznato je od prije da vodička gradska vlast (u kojoj inače participiraju Tribunjci Damir Jakelić kao dogradonačelnik, te braća Stanko i Zdravko Perkov, prvi kao vijećnik, drugi kao član Poglavarstva) nije blagonaklono primila dodjelu koncesije Mađarima. Razlog je što je u natječaju sudjelovala i gradska tvrtka "Nautički centar — Tribunj", koju je uz spomenute, predvodio Onesin Cvitan, svojevremeni inicijator izgradnje marine, a iza koje je stajao talijanski kapital. "Doplovljenje" Mađara u Tribunj, ova politička garnitura okvalificirala je mafijaškim radnjama u kojima su navodno sudjelovali vodeći ljudi Ministarstva prometa i veza u sprezi s pojedincima i interesnim skupinama na županijskoj razini. U višekratnim medijskim istupima ustvrđeno je kako je ta koncesija dodijeljena na najvišoj državnoj razini, između premijera Račana i bivšeg predsjednika mađarske vlade Orbana, a sve u cilju da Mađari dobiju izlaz na more.
Također se moglo čuti da ne postoji nikakva garancija da će mađarski koncesionar obeštetiti mještane Tribunja i Grad Vodice za iznos od 12,5 milijuna maraka koja su dosad uložena u marinu. Izražena je i bojazan da Mađari nemaju namjeru investirati u mjesnu infrastrukturu, što su dužni prema građevinskoj dozvoli. Odlukom Gradskog poglavarstva, čak je pokrenut i sudski spor da se mađarskom koncesionaru onemogući ulazak u posjed marine.
S druge strane, mjesna vlast, odnosno Vijeće Mjesnog odbora Tribunj, na čelu sa predsjednikom Ivanom Đanijem Stipaničev ima, kako smo mogli čuti od obje strane, odličnu i korektnu suradnju s Mađarima. Prašina kao da se pomalo sliježe pa će eto idućeg ljeta nautičari svraćati i u mađarsku marinu u Tribunju.

Voditelj Internet odjela: Augustin Gattin
Internet podrška: Sistemi.hr
© Sva prava pridržana: SLOBODNA DALMACIJA, 1999-2007.